Blogi
Tervetuloa! Tässä blogissa käsitellään logistiikan ja toimitusketjun hallintaa, siihen liittyviä ongelmia, toimituskyvyn ja tehokuuden parantamista ja parantamismenetelmiä erityisesti B2B teollisuutta ajatellen.
Kommentit, tarkennukset ja ehdotukset seuraaville aiheille tervetulleita blogikommenteissa tai esim. sähköpostilla!
Toimitusvarmuus ja sen mittaaminen
Toimitusvarmuus nousee usein esiin kun puhutaan esim. toimittajien logistisesta kyvykkyydestä. Se voi olla lukuna 30%, 60% tai jopa 99%. Nämä luvut eivät kuitenkaan kerro mitään ellei ymmärretä miten toimitusvarmuutta mitataan. Esimerkkinä olen kuullut tapauksesta jossa tehtaat saavuttivat lähelle 100% toimitusvarmuuden tapauksessa jossa toimitusvarmuutta mitattiin ensimmäiseen vahvistettuun toimituspäivämäärään nähden. Tilaukset vahvistettiin asiakkaille vasta kun toimitus oli valmiina lähtemään, jotta päästiin...
read moreAsiakaslähtöistä tilaus-toimitusprosessin kehittämistä (B2B)
(huom. tämä kirjoitus käsittelee lähinnä B2B liiketoimintaa, eli yrityksen toimittaessa tuotteitaan toisille yrityksille) “Usein ajetaan OMIA varastoja ja kustannuksia alas. Mitä jos ensin hakisitkin keinoja ASIAKKAAN varastojen ja kustannusten alentamiseen?” Gol Logistics / Petri Huitti 29.3.2012 Tilaus-toimitusprosessien ja logistiikan kehittäminen on usein hyvin kustannuskeskeistä, millä saadaan oman yrityksen kustannuksia ja varastoja alaspäin. Mikäli mukaan otetaan esim. Toyotalta lähtöisin olevat Lean-opit, sama...
read moreTOC Pull Replenishment-miten parannat tuotteiden saatavuutta lähes 100%:iin 10-50% pienemmillä varastoilla?
Fyysisiä tuotteita toimittavissa ja varastoivissa yrityksissä joudutaan usein taistelemaan kahden ristiriitaisen tavoitteen kanssa. Toisaalta myynnin ja tuloksen maksimoimiseksi tulisi taata tuotteiden hyvä saatavuus ja siten pitää isompia varastoja. Toisaalta kustannusten karsimiseksi tulisi välttää ylimääräisiä varastointikuluja ja -riskejä ja pienentää varastoja. Tässä on siis selkeä konflikti. Theory Of Constraints (TOC) ajatuksena on ettei luonnossa ole konflikteja vaan ne on keinotekoisesti luotu. Moni logistiikan ja...
read moreLogistiikka-lehti 1/2012: Maksimoi kannattavuus TOC:lla
Kuva: Leo Lauramaa 23.10.2011/Savitaipale. Kuvassa ylh. vas.Sirpa Lauramaa, Brad Stillahn, Lisa Lang, alh. vas. Petri Huitti, Leo Lauramaa, Rami Saajoranta. Theory Of Constraints eli TOC:n osaajat Dr. Lisa Lang ja Brad Stillahn vierailivat lokakuussa 2011 Suomessa, vierailun keskeisenä aiheena oli Lisan keynote esiintyminen LOGY:n Supply Chain Management Forumissa 20.10.2011. Tarina sai alkunsa 2011 alkuvuoden LOGYn SCM foorumin johtoryhmän kokouksessa kun SCMFn aikoinaan perustanut Heikki Kekäläinen kysyi ketä voitaisiin kutsua...
read moreLOGY Pirkanmaan piirin SCM foorumin kick-off 13.10.2011
LOGY Pirkanmaan piirin SCM foorumin kick-off järjestettiin 13.10.2011 Logistiikkamessuilla Pirkkahallissa Tampereella, muiden esitysten ohella ennen Logistiikkayhdistyksen Pirkanmaan piirin vuosikokousta. Alustin asiaa ja saatiin hyvät keskustelut aiheesta, kiitoksia osallistujille aktiivisuudesta! Mutta lisääkin kiinnostuneita voisi ilmoittautua mukaan varsinaiseen toimintaan jotta saataisiin asiaa kunnolla liikkeelle. Ensimmäinen SCM foorumin kokoontuminen mahdollisesti jo 24.10., kunniavieraiksi SCMF pääpuhujat Lisa Lang ja Brad...
read moreMikä on Mafiatarjous? Ymmärrä asiakastasi = Myy enemmän
Liikkeenjohtamisopin Theory Of Constraints(TOC) yksi mielenkiintoisimmista sovelluksista on myynti- ja markkinointisuuntautunut Mafiatarjous (engl. Mafia offer, Un-Refusable Offer(URO)). Mafiatarjouksen konsepti mainittiin todennäköisesti ensimmäisen kerran TOC-opin luojan Eliyahu Goldrattin kirjassa It’s not Luck(1994), joka jaettiin Goldrattin Viable Vision-seminaarin n. 300:lle osallistujille Dipolissa Helsingissä 13.10.2004. Viable Vision tarkoittaa yritystasolla sellaisten muutosten tekemistä, joilla mahdollistetaan yrityksen...
read moreLyhennä toimitusaikaa kohdennetulla parannusprojektilla (2/2)
(lue osa 1. täältä) Kohdennetun toimitusketjun parannusprojektin käytännön vaiheet: Ennen projektin aloitusta pitää olla olemassa todellinen tarve, ongelma ja halu parantaa tiettyä logistiikkaprosessia. Tarpeen ja ongelman tulee olla sellainen joka vaikuttaa merkittävästi liiketoimintaan (tulos, myynti, varastot, kustannukset) tai tärkeään (tai potentiaalisesti jatkossa tärkeään) asiakkaaseen. Kohde voi olla esim. jokin tärkeä asiakas ja hänen toimituksiansa viivyttävä tuote tai jokin kriittinen toimittaja jonka viiveet...
read moreLyhennä toimitusaikaa kohdennetulla parannusprojektilla (1/2)
Aiemmin esittelin pikatien toimituskyvyn parantamiseen, joka toimii rajatuissa ongelmissa ja kun tunnet käytännön prosessin perinpohjin jo entuudestaan. Nyt aiheena kohdennetun logistiikan tai toimitusketjun parannusprojektin vetäminen, joka toimii erityisesti B2B teollisuudessa. Tämä on käyttökelpoinen kun haluat käytännön tuloksia mahdollisimman nopeasti tietyllä alueella mutta et tunne prosessia ja todellisia ongelmia riittävän hyvin. Pikatesti tiedätkö riittävästi: pystytkö määrittämään 1-5kpl 1-3kk sisällä...
read moreLogistiikka-lehti 4/2011: Logistiikan virtaa – Katse asiakkaaseen ja myyntiin
Artikkelini julkaistiin 10.5.2011 ilmestyneessä Logistiikka-lehdessä 4/2011 (s.16), sisällysluettelossa nimellä Logistiikan virtaa (lehden toimitus oli löytänyt muuten loistavan termin!), varsinaisen kirjoituksen otsikon ollessa “Katse asiakkaaseen ja myyntiin“. Kopio artikkelista: Logistiikka_lehti_4_2011_Logistiikan virtaa Palaute tervetullutta! Samaisessa lehdessä mm. mielenkiintoinen artikkeli Valion...
read morePirkanmaan LOGY tapaaminen 11.5.2011 – 5 tunnissa Italiaan OMAN moottoripyörän selkään
Logistiikkayhdistyksen (LOGY) Pirkanmaan piiri järjesti tapaamisen 11.5.2011 Technopoliksella Tampereella. VR Transpointin (Juha Teinilä ja Arto Lötjönen) esityksestä selvisi mm. miksi raiteilla Suomi-Kiina ei osin enää kulje tavaraa kuten ennen ja miten VR Transpoint on parantanut tulostaan viime vuosina. Motologistica (Arto Hyödynmaa) on kehittänyt hienon uuden logistiikkakonseptin kuljettaa turvallisesti ja tehokkaasti moottoripyöriä mm. Italiaan, jolloin pääsee Tampereelta Italian maastoon OMAN moottoripyörän selkään jo 5...
read more